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今年3月交通部再次發(fā)布一項代號為JT/T 1285—2020的《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》，這是一項專門針對危險品運輸車的技術(shù)標準，2020年4月1日起正式實施，部分條款設(shè)置了過渡期。

2020年4月1日起：

危貨車最高車速不能超過80km/h；

危險品牽引車后軸、總質(zhì)量大于等于12噸的危險品運輸車后軸及危險品運輸半掛車所有車軸要安裝空氣懸架；

危險品運輸車的轉(zhuǎn)向輪、危險品運輸半掛車的所有車輪要安裝盤剎；

N2、N3類危貨車要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動裝置；

2020年5月1日起：

危險品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝胎壓監(jiān)測；

總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車應(yīng)裝備EBS；

危險品運輸車要標配車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警。

2021年5月1日起：

危險品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝ESC；

總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝AEBS；

危險品運輸貨車一旦發(fā)生事故，從來就沒有小事，除了直接傷害之外，很有可能還會由運輸?shù)奈镔|(zhì)引發(fā)二次事故。所以近幾年，針對危險品車輛本身及運輸過程中的法規(guī)接連不斷，目的就是為了規(guī)范整個行業(yè)，將事故損失降到最低。