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2017年,治超、交規(guī)、排放等新政的實施令運輸行業(yè)發(fā)生了巨大變化。新年新氣象,多項新規(guī)定、新政策將在2018年正式落地。
具體新增要求如下
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1、增加了危險貨物運輸半掛車的行車制動應采用雙回路或多回路的要求; 2、增加了運輸易燃易爆物品的危險貨物運輸貨車電路系統(tǒng)應有切斷總電源和隔離電火花裝置的要求; 3、增加了罐式危險貨物運輸車輛運送易燃易爆液體燃料時,其燃料箱和罐體應采用阻隔防爆安全技術的要求; 4、裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛,在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動關閉。 目前,北京、天津、山東、深圳多地推行加裝安裝顆粒物捕集器(DPF);更多地區(qū),甚至國三車輛已禁行!
此運輸新規(guī)的實施將對;愤\輸行業(yè)帶來巨大沖擊。新規(guī)規(guī)定:自本標準實施之日起第13個月開始,所有不符合本標準的在用危險貨物運輸車輛都將退出危險品運輸市場。
隨著重卡國五標準實施完畢,輕卡也加入到國五大家庭當中。據中華人民共和國環(huán)境保護部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》,自2018年1月1日起,全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標準要求。這宣告了輕型柴油車正式步入“國五”時代,使用輕卡的運輸人在購買車輛時務必注意環(huán)保標識。 隨著我國多地空氣污染的加劇、霧霾天氣的增多,環(huán)保標準亦在不斷升級,柴油車整治成為其中頗為嚴格的一項舉措。全國多地紛紛出臺新政策,通過國三車輛加裝DPF和淘汰尾氣不達標車輛實現(xiàn)排放標準升級。
日前,山東省人民政府辦公廳印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則,自2018年1月1日起,達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。
北京、廣州、成都、鄭州、深圳、太原等城市都在對國三車限行,環(huán)渤海港口也在對柴油貨車說“不”,整個北方六省乃至全國都在加大貨車環(huán)保力度。
根據交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部等五部委辦公廳2016年聯(lián)合印發(fā)的《車輛運輸車治理工作方案》,對轎運車治理的第二階段將在2018年7月1日前改造完畢。
從2018年7月1日起,全國將禁止不合規(guī)車輛運輸車通行,符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重
2018年治超將有新變化!路政交警聯(lián)合治超執(zhí)法將常態(tài)化、制度化,嚴格貫徹執(zhí)法“十不準”,并確保全國各地治超執(zhí)法標準統(tǒng)一。全國落實“一超四罰”措施,推廣高速公路入口稱重勸返模式,推廣應用不停車稱重檢測系統(tǒng)。
對疲勞駕駛,新交規(guī)也有嚴格規(guī)定:無論哪種類型車輛,如果有連續(xù)4個小時以上沒有停車休息,或者休息時間少于20分鐘,一旦被系統(tǒng)監(jiān)測到,將直接扣12分,情節(jié)嚴重者還可能吊銷駕照。
數(shù)據顯示,70%的貨運安全事故都是由司機疲勞駕駛、危險駕駛引起的,降低運輸途中安全風險,變事后追責為主動干預,是整個物流行業(yè)亟待正視的問題。
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