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電動(dòng)汽車(chē)電池報(bào)廢后，能用來(lái)做什么？答案是可以?xún)?chǔ)備電能，給汽車(chē)充電。日前，我省首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)“退役”電池梯次利用光儲(chǔ)充一體化電站建成，預(yù)計(jì)下月投用。

據(jù)南京供電公司介紹，南京境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)目前已建成22座充電站，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，其中最有特色的要屬長(zhǎng)深高速六合服務(wù)區(qū)兩座充電站。昨天上午，記者來(lái)到該服務(wù)區(qū)，在電動(dòng)汽車(chē)快充站內(nèi)，4個(gè)嶄新的小車(chē)充電車(chē)位排成一排。充電站雨棚頂部平面布置了容量約12千瓦時(shí)的光伏發(fā)電板，采用光伏發(fā)電。在站體外圍配置了容量為100千瓦時(shí)的梯次利用“電池屋”�！拔葑印崩飻[放了很多臺(tái)電池，這些電池就是該充電站最大的亮點(diǎn)，因?yàn)樗鼈兌际菑碾妱?dòng)汽車(chē)上淘汰下來(lái)的。光伏電被輸送到這些電池里儲(chǔ)存起來(lái)，待有車(chē)輛來(lái)充電時(shí)，這些“變廢為寶”的電池就可以釋放電能，給汽車(chē)快速充電了。

“儲(chǔ)能電池的梯次利用，提升了電池的全壽命綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了電池的最大使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益�！蹦暇┕╇姽�司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)中國(guó)電科院有關(guān)專(zhuān)家介紹，一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車(chē)上，考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動(dòng)力電池的平均壽命是5至7年。從目前新能源汽車(chē)的應(yīng)用情況看，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12至17萬(wàn)噸規(guī)模。

“這些報(bào)廢電池并非完全失去了價(jià)值，理論上說(shuō)，它們還可以按照電池容量的不同，利用在電力儲(chǔ)能或者相關(guān)供電基站以及路燈、低速電動(dòng)車(chē)上，最后再進(jìn)入回收體系，這就是動(dòng)力電池的梯次利用。”省電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

此外，該站還采用了智能無(wú)人值班模式，樁體各類(lèi)故障自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)上報(bào)國(guó)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并自動(dòng)派單，保證人員45分鐘到場(chǎng)維修。最大程度保證了充電安全、快速、可靠。該充電站預(yù)計(jì)下月投用，駕車(chē)人屆時(shí)可通過(guò)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上智能找樁、預(yù)約充電、里程測(cè)算、在線(xiàn)支付等，并支持e充電賬號(hào)、國(guó)網(wǎng)充電卡和e充電掃碼三種方式進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，正常情況下充電只需30分鐘。

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