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那么咱們說回最新發(fā)布的JT/T 1285—2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》。這條專門針對危險品運輸車的技術(shù)標準，其實在2018年11月6日就完成了審查，一直到2020年2月28日才正式發(fā)布，具體事實日起為2020年4月1日，并對部分條款設(shè)置了過渡期。

下面則對一些主要的要求做一個簡單的概括：

2020年4月1日起：危貨車最高車速不能超過80km/h；

危險品牽引車后軸、總質(zhì)量大于等于12噸的危險品運輸車后軸及危險品運輸半掛車所有車軸要安裝空氣懸架；

危險品運輸車的轉(zhuǎn)向輪、危險品運輸半掛車的所有車輪要安裝盤剎；

N2、N3類危貨車要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動裝置；

2020年5月1日起：危險品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝胎壓監(jiān)測；

總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車應(yīng)裝備EBS；危險品運輸車要標配車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警。

2021年5月1日起：危險品牽引車及總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝ESC；總質(zhì)量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝AEBS；

液罐車集中治理

據(jù)統(tǒng)計，截止2018年底，全國共有危險品運輸車37.5萬輛，其中常壓罐車達到了18.35萬輛，占比48.93%。但這些常壓罐中，不合規(guī)的非標車輛占比非常高，也因此釀成了諸多事故。

因此，在2019年10月份，針對常壓罐的技術(shù)標準GB18564.1出臺，隨后《危險貨物道路運輸管理辦法》也正式發(fā)布，相關(guān)部門就據(jù)此擬定了罐車治理方案。而最新發(fā)布的JT/T 1285中，也針對液罐車做了一些特殊要求。因此，有消息表示，近期相關(guān)部門將會開展液罐車的集中治理活動。

根據(jù)此前獲得的消息，罐車治理工作將會從規(guī)范檢驗、新車合規(guī)、消化庫存、介質(zhì)理順四個方面進行開展，預(yù)計將在2年內(nèi)基本完成。

危險品運輸，從名字中就可以知道其危險性較高，一旦發(fā)生事故，除了直接傷害之外，很有可能還會由運輸?shù)奈镔|(zhì)引發(fā)二次事故。

也正因如此，相關(guān)部門一直在完善相關(guān)法規(guī)標準。隨著JT/T1285的發(fā)布實施，危險品運輸領(lǐng)域的法規(guī)拼圖基本完善，下一步就是對行業(yè)現(xiàn)狀的集中治理了。小編在這里也提醒各運輸單位和裝備生產(chǎn)企業(yè)，一定要注意安全。